Czy opony całoroczne są dobre i bezpieczne do jazdy w każdych warunkach? To pytanie zadaje sobie wielu kierowców, szczególnie przed sezonem zimowym. Chociaż opony całoroczne łączą cechy opon letnich i zimowych, co potwierdza symbol 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake), ich skuteczność w ekstremalnych warunkach może być ograniczona.
Jakie są różnice między oponami całorocznymi a zimowymi?
Specjaliści z niemieckiej organizacji ADAC przeprowadzili szczegółowe testy opon, które ujawniają kluczowe różnice między oponami całorocznymi a zimowymi. Przede wszystkim, opony zimowe są projektowane do pracy w temperaturach od -20°C do +7°C, natomiast opony całoroczne działają optymalnie w zakresie od -10°C do +30°C.
W testach ADAC ocena ogólna opon składa się z dwóch głównych kategorii: bezpieczeństwa jazdy (70%) oraz bilansu środowiskowego (30%). Szczegółowe kryteria bezpieczeństwa jazdy obejmują:
- Zachowanie na suchej nawierzchni (35%)
- Zachowanie na mokrej nawierzchni (45%)
- Zachowanie w warunkach zimowych (20%)
Jednakże, eksperci podkreślają, że opony całoroczne, mimo posiadania symbolu 3PMSF, nie zapewniają tak wysokiej skuteczności w trudnych warunkach zimowych jak dedykowane opony zimowe. W przeciwieństwie do opon całorocznych, zimówki mają gęściej rozmieszczone lamele na klockach bieżnika, co znacząco poprawia przyczepność na śniegu i lodzie.
Opony całoroczne w górskich warunkach
Praktyczne testy w Zakopanem pokazują rzeczywiste możliwości opon całorocznych w górskich warunkach. Podczas ruszania na płaskim terenie pokrytym śniegiem, różnica między oponami wielosezonowymi a zimowymi jest niewielka, jednakże sytuacja zmienia się drastycznie przy podjazdach.
W warunkach górskich opony całoroczne wykazują następujące parametry w porównaniu do opon zimowych:
- Wydłużona droga hamowania o około 20% w warunkach zimowych
- Słabsza przyczepność przy podjazdach na stromych wzniesieniach
- Zwiększone ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni o około 10%
Co więcej? Testy wykazują, że opony całoroczne nie sprawdzają się w skrajnych warunkach atmosferycznych, szczególnie przy intensywnych opadach śniegu. W dodatku, miękka mieszanka gumy używana w oponach całorocznych ulega szybszemu zużyciu w okresie letnim, generując również większy hałas podczas jazdy.
Porównanie obu rozwiązań
Analiza finansowa wyboru między oponami całorocznymi a sezonowymi wymaga rozważenia wielu czynników. Przede wszystkim, zakup opon całorocznych wiąże się z mniejszym początkowym wydatkiem niż kupno dwóch kompletów opon sezonowych.
Jednakże, należy wziąć pod uwagę następujące koszty eksploatacyjne:
- Wymiana opon sezonowych: ok. 70-100 zł za każdą sezonową zmianę
- Przechowywanie kompletu opon: ok. 100-150 zł za sezon
- Wymiana zaworków: ok. 20-50 zł za sztukę
Opony całoroczne zużywają się szybciej niż sezonowe. Przy standardowym przebiegu 15 000 km rocznie, opony sezonowe służą około 5 lat, natomiast całoroczne wymagają wymiany już po 4 latach. W przypadku intensywnej eksploatacji (20-30 tys. km rocznie), konieczność wymiany opon całorocznych może nastąpić nawet co 2 lata.
Podsumowując przedstawione analizy, opony całoroczne sprawdzają się głównie podczas spokojnej jazdy miejskiej i na trasach pozbawionych stromych wzniesień. Bezpieczeństwo jazdy w górach wymaga odpowiedniego przygotowania, gdzie dedykowane opony zimowe znacząco przewyższają parametrami opony wielosezonowe. Jednakże wybór między oponami całorocznymi a sezonowymi zależy od indywidualnych potrzeb kierowcy. Kierowcy pokonujący niewielkie dystanse w mieście mogą uznać opony całoroczne za wystarczające rozwiązanie. Natomiast osoby często podróżujące w górach lub pokonujące duże roczne przebiegi powinny zdecydować się na opony sezonowe.
Twoje bezpieczeństwo i komfort jazdy powinny być kluczowymi czynnikami przy podejmowaniu decyzji o wyborze odpowiednich opon.